Vad går från 0 till 100 km / h på 3,6 sekunder, till 200 km / h på 12,8 och har en toppfart på 305 km / h? Nej, det är inte en Formel 1-bil eller någon SUV … Det är den nya Lamborghini Urus - den första super-SUV i världen som kommer att vara i produktion från 2022-2023! I själva verket är detta inte den italienska biltillverkarens första försök att injicera övermänskligt DNA i en SUV. Han har provat det här tricket en gång tidigare, med LM002 (sök Google efter “Rambo Lambo”), men den här gången visade sig designen verkligen vara mer elegant, eller hur?
Lamborghini Urus - halvvägs mellan fritidsfordonet och racerbilen
Urus avsikt är att fördubbla Lamborghinis produktion genom att skapa en ny nisch inom lyxbilsektorn. På den tekniska sidan är dess motor en dubbelturbo 4,0-liters V8 som också kommer att finnas i en V6 2.9 hybridversion. Motorvolym på 3 993 cm³, maximal effekt på 650 hk, maximalt vridmoment på 850 Nm och fyrhjulsdrift + 4-hjulsstyrning är andra egenskaper hos den nya Lamborghini Urus.
Dessutom, av säkerhetsskäl, har Lamborghini Urus adaptiv luftfjädring och aktiv rullstabilitetskontroll. Dessa system gör det säkrare och gör det möjligt att uppnå ett ganska kort bromssträcka på 33 meter (från 100 till 0 km / h) även i sandig terräng, på grus, i stormar, snö, fryser och så vidare. . Lamborghini Urus bromsar är kolkeramiska.
Men den största skillnaden mellan denna modell och alla andra Lamborgini (vid sidan av dess storlek) är dess supersportprestanda, uttryckt i sex förprogrammerade körlägen och ett EGO-läge med anpassningsbara preferenser. De så kallade "7 identiteterna" väljs via ANIMA-väljaren. För att lära dig mer, se videon längre ner.
Kort översikt över Lamborghini Urus 7 "hemliga identiteter"
Ikonerna på instrumentpanelen ändras beroende på körläge: STRADA är det mest “bekväma” läget, lämpligt för en pittoresk åktur på landsbygden. Som namnet antyder är SPORT smidig, lyhörd och rolig att köra. CORSA är exakt och kraftfull men kräver mest skicklighet från piloten. NEVE säkerställer enkel pilotering i hala situationer. TERRA förbereder fordonet och föraren för terrängförhållanden. SABBIA är för skojs skull i sanden. Slutligen tillåter EGO-läge förare att skriva om bilens styr-, fjädrings- och draginställningar till sina egna önskemål.
Super SUV har 1700 watt Bang & Olufsen surroundljud från 21 högtalare
I sittbrunnen finns tre High D- efterbehandlingsskärmar
Assistsystemet ger 360 ° säkerhet för både stadskörning och långa resor
